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“有車有房”是時下時髦的話題。一位退休老人形象地說：我們也趁車，公交車多有檔次，難道我們老百姓不叫趁車嗎？老人雖然是打了比喻，卻是對承德公交車的整體評價。

提起公交車的檔次，公交人特別感慨，每次更新增車的情景都歷歷在目。

公交集團技術處處長宋海岐有了15年的接車經歷，“以前進車資金都是公交自籌，我們基本都是佘車，哪家便宜、質量好，哪家佘貨，咱們就買哪家的。靠自籌更新到當時的程度已經相當不易了。不是咱不進好車，丹東黃海的廠家咱們也去過，人家不佘，咱承德百姓自然坐不上這種檔次的車，我們看著特著急。”提起好車來，宋處長還耿耿于懷。

2008年，承德公交史上掀開了新的一頁，從這年開始，購置公交車由政府全額撥款，公交車的新增數量和檔次邁上了新臺階。讓公交人記憶猶新的是，這一年，通過政府公開招標，70輛發動機排氣標準為國ⅲ的公交車開進了承德的大門。“國ⅲ發動機”，雖然聽起來是硬邦邦的詞，卻有著不尋常的意義，正是這個硬邦邦的詞結束了一個歷史，那就是承德的公交車從此“屁股”后再也不冒黑煙了。

政府出了購車錢，公交就得辦漂亮事。在市交通運輸局的指導下，公交集團在認真調研的基礎上，確定了走能源多樣化的發展道路。2011年，公交集團又實現了一個零的突破，在新進的90輛公交車中，首次購進了31輛能源清潔的天然氣客車，可以說這是承德公交車走能源環保之路的一個標志性舉措。車輛年檢時，就連驗車管理人員也點頭稱贊：碳氧化合物幾乎測不出來。既改善了車況，又提高了環保。

根據我市氣候特點和客流量的現狀，2012年，公交集團購置了60輛12米加長、沙發座椅的高配公交車。特別值得一提的是，2013年，公交集團購車又有了大動作，162輛天然氣客車隆重登上了承德公交營運線路。這次進車，不僅是歷史上少有的更新增車數量龐大，更主要的是，丹東黃海、北京福田這些過去可望不可即的頂配高檔車開進了承德，并成為公交營運的主力，我市的公交車硬件更硬了。

今年，公交車購置又有了新亮點，20輛純電動公交車投入運營，該車不僅無尾氣排放，還有冷暖空調，已經成為我國城市公交的首選。20輛電動公交客車投入運營后，根據群眾的反映和實際情況，公交集團技術部門對車輛窗戶推拉以及兩個電池倉儲外置等車輛設計情況向廠家提出了改進意見，廠家欣然接受了合理化建議，已將下批車輛的設計進行了改進調整。

更令人鼓舞的是，市政府將購置417輛純電動客車投入運營，徹底解決公交環保用車的問題。公交集團也在車輛購置、場站建設、運營安排和人員調配上加緊備戰。

幾年時間，承德公交連連新突破，給百姓出行創造了優良環境。有了這么大的動作，承德公交車處在什么檔次呢？公交集團技術處宋處長說：“目前我們用的公交車都是頂配的，可以說在全國的最前沿，論檔次幾乎和北京的拉平。”

為了讓公交車這道風景更靚麗地展現在承德街頭，市公交集團安排了專業的維修、保潔隊伍，全力保障車輛的維護。公交人對每一輛公交車都倍感珍惜，因為他們讓承德百姓坐上高檔車的愿望終于在市政府的支持下實現了。

近日，市公交集團再次榮獲“全國文明單位”稱號。這已是公交集團連續四次獲此殊榮，在全省公交系統是唯一一家。他們是如何連摘四次國家級桂冠的呢？讓我們一同走進百姓的大公交同他們一起去體會和感受。

　　公交車，是載體，是硬件。提起承德的公交車，老百姓特別認可，她和這座旅游名城一樣是一道風景。而這道風景的背后，卻是令人難忘的故事。