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　　據(jù)悉，青能所開發(fā)出單體150F、1000F、2000F、3500F等容量可控的鋰離子電容器，可根據(jù)不同的應(yīng)用范圍設(shè)置不同的容量。比如150F可用于小型便攜式電動(dòng)工具，2000F和3500F可用于電動(dòng)車或城際軌道。

　　目前，常見的電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車以及電動(dòng)三輪車廣泛采用鉛酸電池作為為電源。“鉛酸電池最大的優(yōu)勢在于生產(chǎn)工藝相對簡單，價(jià)格低廉，老百姓容易接受，而其缺點(diǎn)在于使用壽命短，充放電次數(shù)僅為500次左右，且充電時(shí)間可長達(dá)數(shù)小時(shí)。”韓鵬獻(xiàn)表示，除了充電時(shí)間過長，鉛酸電池在遭到腐蝕后會溢出含鉛重金屬和酸性物質(zhì)，不但嚴(yán)重污染土壤和水源，對空氣環(huán)境等也會造成破壞，還會引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病。

　　在各個(gè)城市大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)型環(huán)保電動(dòng)車輛的趨勢下，新型鋰離子電容器快速充電的優(yōu)勢將不斷放大。其未來方向之一，將是替代現(xiàn)有的鉛酸電池，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的真正綠色環(huán)保。

　　延長續(xù)航時(shí)間更安全

　　“目前，鉛酸電池的市場價(jià)約為300~500元/塊，新型鋰離子電容器的價(jià)格與鋰電池相比差不多，大約為1000元/塊。”韓鵬獻(xiàn)表示，“采用新型鋰離子電容器作為電動(dòng)車電源，相比于鉛酸電池，其綠色環(huán)保優(yōu)勢突出，充電速度也得到明顯提升。”

　　據(jù)悉，鉛酸電池需要10小時(shí)左右方可充滿電，鋰離子電池的充電時(shí)間約為1~3個(gè)小時(shí)，新型鋰離子電容器僅需3~5分鐘即可，且其壽命長達(dá)數(shù)萬次，相比鉛酸電池(500次左右)和鋰離子電池(1000次左右)，長期使用的性價(jià)比優(yōu)勢十分明顯。另外，與常規(guī)雙電層超級電容相比，新型鋰離子電容器的能量密度是其的10余倍，在替代雙電層超級電容器市場方面潛力巨大。

　　“我們正在與國內(nèi)一些電動(dòng)車企業(yè)洽談合作，初步定位于將新型鋰離子電容器作為電動(dòng)車啟動(dòng)電源以及經(jīng)濟(jì)型環(huán)保電動(dòng)自行車電源進(jìn)行示范推廣，通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓或參股形式進(jìn)行規(guī)模化生產(chǎn)。”韓鵬獻(xiàn)表示，“由于新型鋰離子電容器的市場前景廣闊，不少企業(yè)都想搶占市場制高點(diǎn)。下一步我們將圍繞提高器件能量密度，解決惡劣工況條件下保持高性能等方面展開科技攻關(guān)，進(jìn)一步提升該型電容器的技術(shù)水平，延長其續(xù)航時(shí)間的同時(shí)，提高在低溫環(huán)境下使用的安全系數(shù)。新型鋰離子電容器的性能提升后，再進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，企業(yè)進(jìn)行大批量生產(chǎn)后的利潤也會相對‘豐厚’。”