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油耗大考考住37家車企

時(shí)間:2015-04-14 08:52來源:中國汽車報(bào) 作者:廖楊靜
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近日,工信部發(fā)布了《2014年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量情況》,從本次的公示情況中可以看到,去年我國乘用車企的平均燃料消耗量達(dá)標(biāo)情況整體樂觀,但仍有努力空間。

  乘用車百公里6.9升的第三階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn)已于今年1月1日起全面執(zhí)行,到2020年乘用車企平均油耗將降至每百公里5升。面對日趨嚴(yán)苛的油耗標(biāo)準(zhǔn),平均油耗不能達(dá)標(biāo)的車企將予以懲罰,輕則公開通報(bào),重則限制生產(chǎn)。在日趨嚴(yán)格的平均油耗監(jiān)管下,降低平均油耗對車企而言注定要打一場持久戰(zhàn)。

  ■完成三階段目標(biāo)值的96%    37家車企未達(dá)標(biāo)

  《2014年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量情況》 顯示,2014年申報(bào)企業(yè)平均油耗的乘用車企有120家,其中國產(chǎn)車企業(yè)91家,進(jìn)口車企業(yè)29家,共37家企業(yè)沒有達(dá)標(biāo),83家達(dá)標(biāo)。2013年111家申報(bào)的乘用車企業(yè)中有40家平均油耗未達(dá)標(biāo)。2014年比2013年的達(dá)標(biāo)企業(yè)增加13家,未達(dá)標(biāo)企業(yè)增加3家。從申報(bào)數(shù)量和完成情況看,2014年比2013年達(dá)標(biāo)率有所提升。

  從去年的乘用車企平均燃料消耗量達(dá)標(biāo)情況可以看出,在國產(chǎn)乘用車企中,合資企業(yè)比自主品牌平均油耗完成得好。進(jìn)口車中的日系、美系車型達(dá)標(biāo)率相對較低,德系和韓系的平均油耗達(dá)標(biāo)情況較好。此外,超豪華車的油耗仍嚴(yán)重偏高,法拉利、邁凱倫、蓮花等進(jìn)口車的油耗都嚴(yán)重偏高于標(biāo)準(zhǔn)。

  在全國乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長崔東樹看來,2014年的乘用車企平均油耗總體完成情況不錯(cuò)。“未達(dá)標(biāo)的37家車企在市場所占的實(shí)際銷量相對較小,主要屬于中小車企,不會(huì)對全局產(chǎn)生太大影響,絕大部分車企達(dá)標(biāo)情況都很好,未來半年對大部分車企完成今年的平均油耗任務(wù)來說壓力并不大。”崔東樹說。

  崔東樹進(jìn)一步解釋道:“2014年企業(yè)平均油耗指標(biāo)的目標(biāo)值是7.52升,實(shí)際完成值是7.22升,完成目標(biāo)值的96%,而2014年的達(dá)標(biāo)計(jì)劃是完成目標(biāo)值的103%,也就是說2014年超進(jìn)度完成了目標(biāo),體現(xiàn)了車企認(rèn)真執(zhí)行國家政策。”

  ■自主車企“壓力大”平均油耗達(dá)標(biāo)率民營優(yōu)于國企

  縱覽近年來平均油耗未達(dá)標(biāo)車企的情況不難發(fā)現(xiàn),自主品牌占據(jù)了榜單的大半江山。不過,從近幾年自主車企平均油耗達(dá)標(biāo)率看,民營車企的完成效果優(yōu)于國企。與2013年相比,去年自主國有企業(yè)不達(dá)標(biāo)的增加了6家,而民營企業(yè)中不達(dá)標(biāo)的減少了2家。

  2012年國有自主企業(yè)的油耗達(dá)標(biāo)是目標(biāo)值的102%,2013年是101%,2014年是99%,總體下降幅度相對較小且慢。民營自主品牌企業(yè)的平均油耗在2013年下降較快,2014年仍保持改善狀態(tài)。

  以企業(yè)達(dá)標(biāo)值為目標(biāo)值103%的目標(biāo)完成率標(biāo)準(zhǔn)看,在國有大集團(tuán)的自主品牌車企中,2014年,北汽和一汽有兩家沒有達(dá)標(biāo),廣汽有一家沒達(dá)標(biāo)。其中北京汽車集團(tuán)有限公司差值最大,目標(biāo)值是8.9,達(dá)標(biāo)值是9.17,實(shí)際值為11.3,目標(biāo)完成率是127%。

  與之相比,民營自主品牌主力車企完成平均油耗指標(biāo)的壓力相對較小。長城和比亞迪完成平均油耗指標(biāo)的效果均名列前茅。2012年、2013年、2014年比亞迪的平均油耗目標(biāo)完成率依次是94%、94%、92%,長城汽車的目標(biāo)完成率依次是99%、94%、92%。不過,諸如山西成功汽車等產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不盡完善的小型民營自主品牌車企仍面臨嚴(yán)峻的平均油耗達(dá)標(biāo)壓力。

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