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    導(dǎo)讀： 說(shuō)起純電動(dòng)汽車(chē)，怎么能不提下特斯拉！今年11月4日，在印第安納波利斯，一輛Model S在高速行駛下與樹(shù)撞擊，造成車(chē)輛起火，車(chē)上兩名乘客身亡。這已經(jīng)是今年內(nèi)特斯拉發(fā)生的第四起著火事故。     三星Note7最近半年可謂是連空姐的風(fēng)頭都要占。每每登機(jī)廣播員都要不厭其煩的通知乘客：請(qǐng)攜帶三星Note7的乘客，將手機(jī)送至工作人員處后再飛行！今年8月份三星推出其年度旗艦手機(jī)-三星Note7，在全球頻發(fā)電池自燃爆炸事件，最終不得不全球停售全部召回。三星Note7所使用的電池，是由三星SDI公司生產(chǎn)的三元鋰電池，之所以說(shuō)道三星電池，是因?yàn)槿�星手機(jī)電池危機(jī)可能已經(jīng)蔓延到了汽車(chē)領(lǐng)域。
    說(shuō)起三星SDI公司，大家可能有點(diǎn)陌生，但在售新能源汽車(chē)使用SDI公司電池的可不在少數(shù)。其中上汽榮威e950和東風(fēng)汽車(chē)部分新能源車(chē)型上，采用的也三星SDI三元鋰離子電池。另外，三星SDI還為寶馬i3和i8插電混動(dòng)跑車(chē)、大眾的帕薩特GTE和奧迪其他電動(dòng)車(chē)供應(yīng)電池。另外，三星電池危機(jī)，也導(dǎo)致了江淮iEV6S的暫時(shí)停產(chǎn)。
    新能源汽車(chē)的第一殺手：電池爆炸
     而特斯拉所使用的電池，是由松下提供的18650鈷酸鋰電池。這種材料的電池與其他主流電動(dòng)車(chē)采用的磷酸鐵鋰電池相比，安全性極差，起火幾率大，但能量密度較高。 Model S之所以能有如此出色的續(xù)航里程，一大因素就是電池的能量密度，但危險(xiǎn)系數(shù)也是成倍增加。
    近幾年，新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展，隨著國(guó)家的補(bǔ)貼及新能源技術(shù)的進(jìn)步，純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格逐步降低，走進(jìn)千家萬(wàn)戶，為綠色出行提供了更好的選擇。
    雖然純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭較好，伴隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及。也帶來(lái)很多的問(wèn)題，近幾年電動(dòng)汽車(chē)自燃的問(wèn)題，也使電動(dòng)汽車(chē)的電池安全也讓大眾所關(guān)注。本期就分析下鋰離子電池真的那么“火爆”嗎？
    很多朋友都知道，汽油屬于易燃、易爆的能源，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池也不是吃素的，脾氣也是非常火爆。例如今年成功登頂各大媒體頭條的三星手機(jī)“爆炸門(mén)”事件。就是由于手機(jī)充電時(shí)電池爆炸引起的，這也讓大眾重新認(rèn)識(shí)了鋰電池的威力。
    現(xiàn)階段，純電動(dòng)汽車(chē)所用的電池，多是鋰電池，鋰電池由于，與其它電池想比，其有電壓高、比能量高、充放電壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)、無(wú)污染、更快的充電、自放電率低一級(jí)工作溫度范圍款和安全等優(yōu)勢(shì)，廣泛用于電動(dòng)汽車(chē)的能源。
    通常我們說(shuō)得最多的動(dòng)力電池主要有磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池以及三元鋰電池(三元鎳鈷錳)。
 
以上各類電池都有優(yōu)缺點(diǎn)，大致歸納為：
三元鋰電池：



優(yōu)點(diǎn)：能量密度高、振實(shí)密度高
缺點(diǎn)：安全性差、耐高溫性差、壽命差、大功率放電差、元素有毒(三元鋰電池大功率充放電后溫度急劇升高，高溫后釋放的氧氣極容易燃燒)。

磷酸鐵鋰電池：


優(yōu)點(diǎn)：壽命長(zhǎng)、充放電倍率大、安全性好、高溫性好、元素?zé)o害、成本低
缺點(diǎn)：能量密度低、振實(shí)密度低。

錳酸鋰電池：


優(yōu)點(diǎn)：振實(shí)密度高、成本低
缺點(diǎn)：耐高溫性差，錳酸鋰長(zhǎng)時(shí)間使用后溫度急劇升高，電池壽命衰減嚴(yán)重。

鈷酸鋰電池：

通常用于3C產(chǎn)品，安全性極差，不適合做動(dòng)力電池
鋰電池由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。
鋰電池正負(fù)極采用隔膜避免正負(fù)極的接觸。在使用一定周期或發(fā)生劇烈碰撞后，鋰電芯內(nèi)部正負(fù)極隔膜易發(fā)生錯(cuò)位，使鋰電池內(nèi)部正負(fù)極直接相連，產(chǎn)生短路，進(jìn)而引起電池自燃。
普通鋰離子電池的電解液為有機(jī)液體，在不太高的溫度下就能發(fā)生副反應(yīng)，產(chǎn)生氣體，膨脹后極易引起燃燒和爆炸。若在碰撞下電解質(zhì)泄露，也很容易起火燃燒。
燃油車(chē)若發(fā)生劇烈碰撞，除非油箱破裂，引燃汽車(chē)。相比之下，燃油車(chē)發(fā)生劇烈碰撞后，起火幾率要比電動(dòng)汽車(chē)低。
結(jié)語(yǔ)：與燃油車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)雖然更為環(huán)保，但動(dòng)力電池的危險(xiǎn)性還是很高的，而且起火后單靠車(chē)載滅火器很難滅火;對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，如何解決動(dòng)力電池的安全還是很重要的課題。
(責(zé)任編輯：王杰)