国产精品免费观看视频,蜜桃av一区二区,国产夫妻精品视频

當(dāng)前位置: 綠色智匯能源技術(shù)研究院 > 資訊中心 > 市場分析 >

新能源車產(chǎn)業(yè)鏈集體躁動格局或?qū)⒋筠D(zhuǎn)變

時間:2016-04-18 08:54來源:中國工業(yè)報作者:西顧

點擊: 次

新能源汽車市場的火爆是不爭的事實。在火爆的市場之下，從事電動車的核心產(chǎn)品電池、電機等相關(guān)產(chǎn)品的公司運營狀況如何？由此來觀察整體新能源汽車市場是否具有持續(xù)發(fā)展的能力與空間，本文試圖從幾家在滬深兩市相關(guān)上市公司的2015年年報中去找到一些答案。

　　作為鋰礦資源的最直接供應(yīng)商，西藏礦業(yè)長期從事鋰礦、硼礦、鉻鐵礦的開采、加工與銷售和貿(mào)易業(yè)務(wù)。2015年公司緊抓鋰資源市場上漲的契機，擴大鋰資源開發(fā)，確保了公司持續(xù)健康穩(wěn)定的發(fā)展。當(dāng)年，西藏礦業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入9.11億元，同比增長76.98%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為3101.82萬元，同比增長高達135.11%。

　　西藏礦業(yè)2015年主要相關(guān)產(chǎn)品的產(chǎn)量分別為：鋰精礦3400噸，電池級碳酸鋰200噸。2016年公司計劃生產(chǎn)：鋰精礦6000噸，電池級碳酸鋰700噸。可以看出，電池級碳酸鋰的計劃產(chǎn)量目標(biāo)是2015年的3.5倍，可見電動汽車鋰電池原材料的緊缺程度。

　　作為鋰離子電池的正極供應(yīng)商之一，當(dāng)升科技的主要產(chǎn)品包括多元材料、鈷酸鋰、錳酸鋰等鋰電正極材料，以及四氧化三鈷、多元材料前驅(qū)體等前驅(qū)體材料，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋小型鋰電、動力鋰電以及儲能領(lǐng)域。2015年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入8.60億元，同比增長37.67%，主營業(yè)務(wù)收入8.20億元，同比增長35.28%。其中，鋰電正極材料銷售量同比增長37.89%，多元材料銷量同比增加161.24%。

　　整合研發(fā)資源，聚焦重點項目，實現(xiàn)車用動力多元材料的技術(shù)突破，是當(dāng)升科技當(dāng)前的主要經(jīng)營策略。公司認(rèn)為，新能源汽車將成為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要推動力，同時也將為鋰電行業(yè)提供千載難逢的發(fā)展機遇。2015年，當(dāng)升科技及時將戰(zhàn)略重心調(diào)整到車用鋰電正極材料的研發(fā)上，陸續(xù)開發(fā)出多款適用于純電動汽車的動力鋰電正極材料，并在車用正極材料的制造工藝方面積累了豐富的經(jīng)驗。2016年，公司將按照“材料-電池-車企”產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的思路，充分利用公司在車用高鎳多元材料方面的技術(shù)優(yōu)勢和客戶渠道，加強與國內(nèi)外動力電池企業(yè)、汽車企業(yè)的戰(zhàn)略協(xié)作，在保持與現(xiàn)有大客戶深度合作的同時，積極開發(fā)其他知名品牌汽車供應(yīng)鏈，讓更多、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品應(yīng)用于全球一線品牌新能源汽車。

作為鋰電池化學(xué)品包括鋰離子電池電解液和鋰離子電池電解液添加劑的供應(yīng)商之一，新宙邦2015年實現(xiàn)營業(yè)總收入9.34億元，同比增長23.45%；實現(xiàn)營業(yè)利潤1.50億元，同比下降4.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.28億元，同比下降3.83%。

　　在新宙邦與電動汽車的相關(guān)業(yè)務(wù)中，鋰離子電池電解液是鋰離子電池的關(guān)鍵原材料之一，鋰離子電解液添加劑則是生產(chǎn)鋰電池電解液的重要材料，公司的另一大主打產(chǎn)品是超級電容器電解液。鋰離子電池電解液的重要作用就不用說了，其他如鋰離子電池電解液添加劑的使用，它可以顯著提高鋰電池的電極容量、倍率充放電性能、正負(fù)極匹配性能，改善電池循環(huán)性能循環(huán)性及安全性能等；超級電容器電解液，則對超級電容器的工作電壓、漏電流、阻抗、容量發(fā)揮等有著至關(guān)重要的作用。公司當(dāng)前相關(guān)產(chǎn)品的業(yè)績盡管并不突出，但其前景還是整體看好的。

　　作為活躍在新能源動力、新能源儲能及節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的另一家供應(yīng)商，南都電源提供以先進閥控密封電池、鋰離子電池、燃料電池為核心的系統(tǒng)化產(chǎn)品、解決方案及運營服務(wù)。2015年，南都電源的營業(yè)總收入為51.53億元，同比增長36.10%；實現(xiàn)利潤總額為3.08億元，同比增長116.80%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.03億元，同比增長92.52%。

　　雖然南都電源整體上取得了相當(dāng)不錯的業(yè)績，但在汽車動力領(lǐng)域，公司動力電源業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入16.10億元，同比下降2.69%。公司認(rèn)為，2015年上半年，公司動力鋰電的產(chǎn)能尚未完全釋放，供貨能力不足，對銷售造成一定影響；但從下半年開始，新能源車用動力鋰離子電池業(yè)務(wù)已打開局面，全年實現(xiàn)銷售1.23億元。同時，客戶數(shù)量也不斷擴大，與東風(fēng)特汽、長安客車、廈門金旅等重要客戶形成緊密合作；啟停項目試驗車輛已經(jīng)開始測試。公司預(yù)期，隨著公司動力鋰離子電池產(chǎn)能的逐步釋放，未來公司新能源車用動力鋰離子電池的銷售將實現(xiàn)更大增長。

　作為國內(nèi)電動車電機材料和部件的主要供應(yīng)商之一，寧波韻升正在積極推動稀土永磁材料產(chǎn)業(yè)向下游延伸。公司在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先進入磁組件領(lǐng)域，為下游客戶提供高品質(zhì)的直線電機定子、高速精密轉(zhuǎn)子、拼接磁環(huán)等產(chǎn)品，積累了豐富的高端磁組件生產(chǎn)經(jīng)驗，在國際市場上也獲得了一定的聲譽。自1995年以來，寧波韻升即專業(yè)從事稀土永磁材料的研發(fā)、制造和銷售。2015年完成對盛磁科技的重組后，公司在寧波、包頭、北京及青島擁有四個生產(chǎn)基地，坯料生產(chǎn)、機械加工及表面處理能力進一步提升，具有年產(chǎn)坯料8000噸的生產(chǎn)能力，是中國主要的稀土永磁材料制造商之一。

　　在2015年年報中，寧波韻升實現(xiàn)營業(yè)收入14.36億元，同比增幅僅為0.01%；但歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.41億元，同比增長高達72.00%。從其主營產(chǎn)品釹鐵硼的運營情況看，釹鐵硼產(chǎn)品當(dāng)年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1.23億元，較上年同期減少0.99%；報告期內(nèi)公司伺服電機產(chǎn)品實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入3940.20萬元，同比增幅為85.70%。公司對相應(yīng)運營情況的解釋是，受稀土原材料價格下跌和釹鐵硼產(chǎn)業(yè)供大于求影響，釹鐵硼產(chǎn)品售價同比下降，但公司采取讓利于客戶的銷售策略，產(chǎn)品銷售量同比增加，使?fàn)I業(yè)收入基本保持平穩(wěn)。

　　總體來看，隨著以電動車為代表的新能源汽車市場的持續(xù)高速增長，帶來的是整個相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的集體噪動。但囿于當(dāng)前整體市場規(guī)模和上游鋰礦資源等的限制，主要相關(guān)供應(yīng)商還只在業(yè)務(wù)逐漸爬坡上升的初期。而且在這一時期，部分企業(yè)由于對相關(guān)政策認(rèn)識仍處于彷徨階段，以至于還未在相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品上進行更大更充足的準(zhǔn)備。這些，皆需要在行業(yè)中出現(xiàn)細(xì)分市場的絕對龍頭企業(yè)之后，格局將會發(fā)生很大的變化。

(責(zé)任編輯：admin)

文章標(biāo)簽：

作者：西顧，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.gdthjx.com/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160418/11821.html

看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請戳這里告訴我們！

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn

猜你喜歡

2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%　 2月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成1.8萬輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長32.3%和49.5%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)和銷售 2017-03-14 17:25	首批新能源車用戶陷困局新能源汽車一直以養(yǎng)護費用、使用成本比汽油車低，吸引消費者購買。從2009年新能源汽車大力補貼開始計算，不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經(jīng)超過6年，也過了當(dāng)初廠家承諾的質(zhì)保期。近日，記者接到不同品牌新能源車車主的反映：新能源 2017-03-13 14:09
國內(nèi)無鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動車成為新寵目前，低速電動車正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環(huán)境污染構(gòu)成威脅。日前，中科院青島生物能源與過程研究所對外發(fā)布最新科研成果稱，研究所率先在國內(nèi)成功研發(fā)綠色環(huán)保的無鉛化鋰電池，且每瓦時成本控制在0.5元，已具備產(chǎn) 2017-01-22 16:23	新能源車結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩凸顯動力電池產(chǎn)能是需求量7倍目前，在新能源客車、貨車領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過剩苗頭，動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。根據(jù)國務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年 2017-01-22 14:23
中國停建100多座火電廠控霧霾轉(zhuǎn)向新能源項目美媒稱，中國政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計劃，試圖讓該國擺脫堪稱最臟發(fā)電形式的同時，控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費現(xiàn)象。美國《紐約時報》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能中國取消103個火力發(fā)電項目》的報道稱，本周，中國國家能源管理 2017-01-22 14:15	補貼下滑插電式混合動力乘用車市場有望迎來爆發(fā) 2017年1月1日起，新版新能源補貼政策正式執(zhí)行。其中，國家補貼相比2016退坡20%，地方補貼不得超過中央財政單車補貼金額50%。這意味著購買一輛大于250公里的純電動乘用車，最高將減少4.4萬的補貼。雖然補貼大幅下滑，但是插電式混合動力乘用車市場卻有望迎來 2017-01-20 16:47
由電動汽車百人會論壇引發(fā)的思考：繁榮背后的隱患剛剛結(jié)束的電動車百人會論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國已經(jīng)成為全球最大電動車市場的同時，我們不能忽視當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向所帶來的隱患。產(chǎn)業(yè)政策拉動的弊端過去二十多年來，基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè) 2017-01-19 14:58	搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內(nèi)到來？ 1月14日，中國電動汽車百人會論壇在北京召開，其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發(fā)展還處在初級階段，雖然各國在無人駕駛技術(shù)的發(fā)展路線上有所區(qū)別，但對技術(shù)的最終目標(biāo)的定義基本一致。當(dāng)天，科技部部長萬鋼表示：近幾年來，世界各國都在高 2017-01-17 17:50
搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內(nèi)到來？ 1月14日，中國電動汽車百人會論壇在北京召開，其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發(fā)展還處在初級階段，雖然各國在無人駕駛技術(shù)的發(fā)展路線上有所區(qū)別，但對技術(shù)的最終目標(biāo)的定義基本一致。當(dāng)天，科技部部長萬鋼表示：近幾年來，世界各國都在高 2017-01-17 17:37	財政部：新能源車配套補貼細(xì)則不能保護落后新的財政補貼政策明確，在保持2016年至2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補貼方法，改進資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，建立健全監(jiān)管體系。去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補貼新政終于落地。1月14日，財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋 2017-01-16 10:34

專題

【報告嘉賓公布】千人儲能盛會！120+專家報告！院士報告+6大分論

直播鏈接公布丨新型儲能壽命模擬預(yù)測比賽決賽比拼即將拉開帷幕！

相關(guān)新聞

2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%　

2月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成1.8萬輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長32.3%和49.5%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)和銷售

2017-03-14 17:25
首批新能源車用戶陷困局

新能源汽車一直以養(yǎng)護費用、使用成本比汽油車低，吸引消費者購買。從2009年新能源汽車大力補貼開始計算，不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經(jīng)超過6年，也過了當(dāng)初廠家承諾的質(zhì)保期。近日，記者接到不同品牌新能源車車主的反映：新能源

2017-03-13 14:09
國內(nèi)無鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動車成為新寵

目前，低速電動車正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環(huán)境污染構(gòu)成威脅。日前，中科院青島生物能源與過程研究所對外發(fā)布最新科研成果稱，研究所率先在國內(nèi)成功研發(fā)綠色環(huán)保的無鉛化鋰電池，且每瓦時成本控制在0.5元，已具備產(chǎn)

2017-01-22 16:23
新能源車結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩凸顯動力電池產(chǎn)能是需求量7倍

目前，在新能源客車、貨車領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過剩苗頭，動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。根據(jù)國務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年

2017-01-22 14:23
中國停建100多座火電廠控霧霾轉(zhuǎn)向新能源項目

美媒稱，中國政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計劃，試圖讓該國擺脫堪稱最臟發(fā)電形式的同時，控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費現(xiàn)象。美國《紐約時報》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能中國取消103個火力發(fā)電項目》的報道稱，本周，中國國家能源管理

2017-01-22 14:15
補貼下滑插電式混合動力乘用車市場有望迎來爆發(fā)

2017年1月1日起，新版新能源補貼政策正式執(zhí)行。其中，國家補貼相比2016退坡20%，地方補貼不得超過中央財政單車補貼金額50%。這意味著購買一輛大于250公里的純電動乘用車，最高將減少4.4萬的補貼。雖然補貼大幅下滑，但是插電式混合動力乘用車市場卻有望迎來

2017-01-20 16:47
由電動汽車百人會論壇引發(fā)的思考：繁榮背后的隱患

剛剛結(jié)束的電動車百人會論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國已經(jīng)成為全球最大電動車市場的同時，我們不能忽視當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向所帶來的隱患。產(chǎn)業(yè)政策拉動的弊端過去二十多年來，基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)

2017-01-19 14:58
搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內(nèi)到來？

1月14日，中國電動汽車百人會論壇在北京召開，其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發(fā)展還處在初級階段，雖然各國在無人駕駛技術(shù)的發(fā)展路線上有所區(qū)別，但對技術(shù)的最終目標(biāo)的定義基本一致。當(dāng)天，科技部部長萬鋼表示：近幾年來，世界各國都在高

2017-01-17 17:50

本月熱點

注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售

2024-04-16 10:29
寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人

2024-04-24 10:11
續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。

2024-04-25 17:53
天奇股份牽手長安汽車共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股

2024-04-19 08:42
50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項目

4月26日晚間，中科電氣發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司，以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目。據(jù)了解，項目計劃總投資

2024-04-29 18:25
全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。

2024-04-22 18:17
鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。鋰

2024-04-25 09:30
又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進施工。日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離

2024-04-18 08:43

歡迎投稿

聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224

在線投稿

企業(yè)微信號

微信公眾號

新能源車產(chǎn)業(yè)鏈集體躁動 格局或?qū)⒋筠D(zhuǎn)變

新能源車產(chǎn)業(yè)鏈集體躁動格局或?qū)⒋筠D(zhuǎn)變