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塑料:太陽(yáng)能電池材料未來(lái)寵兒

時(shí)間:2014-06-16 17:09來(lái)源:cbcu 作者:日 光
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    背包上噴涂一種材料,人們一邊走路一邊就能給手機(jī)、MP3等充電;公交車(chē)站防雨棚上覆蓋這種材料,乘客就可以一邊等車(chē)一邊給手機(jī)充電。這不是科幻電影,而是發(fā)生在美國(guó)洛杉磯的真實(shí)場(chǎng)景。這種神奇的材料就是塑料太陽(yáng)能電池材料——繼晶體硅、無(wú)機(jī)薄膜之后的第三代太陽(yáng)能電池材料。而現(xiàn)在,這種被稱(chēng)為太陽(yáng)能發(fā)電行業(yè)未來(lái)寵兒的材料也已在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。
  上周,南京化工園紫金科創(chuàng)特區(qū)傳出消息,位于該特區(qū)的南京歐納壹有機(jī)光電公司已經(jīng)成功試生產(chǎn)出有機(jī)薄膜太陽(yáng)能電池材料。歐納壹公司董事長(zhǎng)肖淑勇博士表示,相對(duì)于晶體硅和無(wú)機(jī)薄膜而言,納米級(jí)的第三代塑料太陽(yáng)能電池材料具有柔韌性好、成本低、商業(yè)利用價(jià)值高等多種優(yōu)勢(shì),將成為太陽(yáng)能發(fā)電行業(yè)的“新寵”。
  據(jù)肖博士介紹,全世界共有136個(gè)國(guó)家處于普及應(yīng)用太陽(yáng)能電池的熱潮中,其中有95個(gè)國(guó)家正在大規(guī)模進(jìn)行太陽(yáng)能電池的研制開(kāi)發(fā),積極生產(chǎn)各種相關(guān)的節(jié)能新產(chǎn)品。目前,全球太陽(yáng)能電池材料共有三代,第一代是晶體硅太陽(yáng)能電池材料,包括單晶硅和多晶硅。目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的是多晶硅太陽(yáng)能電池材料,盡管光電轉(zhuǎn)化率較高,但是此類(lèi)材料生產(chǎn)過(guò)程污染高,原材料無(wú)法降解,同時(shí)工藝復(fù)雜,成本高、能耗大。第二代是無(wú)機(jī)薄膜太陽(yáng)能電池材料,相對(duì)于第一代晶體硅材料而言,其工藝已經(jīng)簡(jiǎn)化,但仍然依托高真空工藝技術(shù),設(shè)備投資很大,而且材料中要用到儲(chǔ)量較少的稀土,其中一種稀土銦非常稀缺,不太容易開(kāi)發(fā)。第三代是塑料太陽(yáng)能電池材料,又稱(chēng)有機(jī)薄膜太陽(yáng)能電池材料。其生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,能耗小,成本低。這種材料是有機(jī)化合物,可以降解,是綠色環(huán)保產(chǎn)品。據(jù)測(cè)算,目前塑料太陽(yáng)能電池材料的發(fā)電效率在10%左右,甚至能達(dá)到12%,每瓦發(fā)電成本約是多晶硅電池的1/10,有著較高的商業(yè)利用價(jià)值。
  肖淑勇博士介紹,由于有機(jī)太陽(yáng)能材料是納米級(jí)材料,質(zhì)量輕,使用量非常小,最大的優(yōu)點(diǎn)是柔韌性好,不僅制成的器件能彎曲能折疊,而且可以做成溶液形成膜,印刷或噴涂在物體表面,進(jìn)行發(fā)電。
  肖淑勇強(qiáng)調(diào),第三代塑料太陽(yáng)能電池材料雖然優(yōu)勢(shì)突出,市場(chǎng)前景廣闊,但全球尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。其應(yīng)用也尚未大規(guī)模推廣,現(xiàn)在的客戶(hù)大多是科研院所、大型企業(yè)的研發(fā)中心等。目前,全球只有少數(shù)幾家研究所能夠研發(fā)和生產(chǎn)這種產(chǎn)品。加拿大的One Material公司專(zhuān)門(mén)從事塑料太陽(yáng)能電池材料的研發(fā)和生產(chǎn),公司已經(jīng)掌握了10多項(xiàng)全球發(fā)明專(zhuān)利,諸多發(fā)明專(zhuān)利已轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng),同時(shí)與三星、GE、夏普等國(guó)際企業(yè)保持合作關(guān)系。肖淑勇在南京化工園成立的南京歐納壹公司,也已建立了研發(fā)實(shí)驗(yàn)室,并從去年9月份開(kāi)始試生產(chǎn)塑料太陽(yáng)能電池。據(jù)了解,歐納壹公司的生產(chǎn)工藝技術(shù)全球領(lǐng)先,試生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)異,價(jià)格是黃金的10倍,產(chǎn)品已經(jīng)供給中科院等國(guó)內(nèi)科研院所使用。
  目前,南京歐納壹公司加大了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā),未來(lái)公司計(jì)劃和國(guó)內(nèi)大型廠(chǎng)商、研究院校等合作,從類(lèi)似美國(guó)的“小項(xiàng)目”入手,將塑料太陽(yáng)能電池材料推廣到市場(chǎng)上,再進(jìn)行規(guī)模化生產(chǎn)。肖淑勇表示,公司將致力于改變太陽(yáng)能企業(yè)依托于政府政策的局面,希望能將太陽(yáng)能技術(shù)真正轉(zhuǎn)變?yōu)榭萍忌唐罚钦咭劳懈狡罚瑥亩鳛楦咝У木G色再生能源獨(dú)立進(jìn)入能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
  據(jù)了解,南京公司試生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)供不應(yīng)求,公司即將在南京化工園設(shè)立廠(chǎng)房,擴(kuò)大生產(chǎn)。

  熱門(mén)研究方向

  有專(zhuān)家表示,塑料太陽(yáng)能電池效率只要超過(guò)10%,就具有商業(yè)化應(yīng)用價(jià)值。目前其研究主要集中于多功能新材料的開(kāi)發(fā)和器件制造技術(shù)的提高。塑料太陽(yáng)電池的開(kāi)路電壓通常為幾百毫伏,最高可超過(guò)1000毫伏。因而器件內(nèi)阻過(guò)大,缺陷較多,其短路電流一般很低,為毫安級(jí)。因此,提高光子的收集效率、激子的界面分離、降低太陽(yáng)電池的內(nèi)阻以增加短路電流成為塑料太陽(yáng)能電池領(lǐng)域的研究重點(diǎn)。
  圍繞提高有機(jī)太陽(yáng)能電池效率的研究,在過(guò)去幾年中出現(xiàn)了大量的成果。材料的選擇經(jīng)歷了有機(jī)染料、有機(jī)染料/無(wú)機(jī)材料、有機(jī)染料/有機(jī)材料、有機(jī)染料/聚合物材料、聚合物材料、聚合物材料/無(wú)機(jī)材料、聚合物材料/聚合物材料等階段;器件的結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了單層器件、雙層器件和多層器件等階段。

  國(guó)外部分成果

  加州大學(xué)洛杉磯分校和住友化學(xué)公司開(kāi)發(fā)的塑料太陽(yáng)能電池包含兩層,分別作用于不同波段的光線(xiàn),一層聚合物作用于可見(jiàn)光,另一層作用于紅外光。電池轉(zhuǎn)化率為10.6%。
  美國(guó)伊利諾伊大學(xué)研究人員使用染色的塑料薄片收集陽(yáng)光,并將其集中到一個(gè)由砷化鎵制成的太陽(yáng)能電池里,可以使電池的輸出能量增加1倍。目前,研究人員已經(jīng)證明該方法適用于單一太陽(yáng)能電池。但他們計(jì)劃做出更大的,點(diǎn)綴著許多微小的太陽(yáng)能電池陣列的塑料片。這樣既可讓太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生更多的電力,又可減少光伏材料的消耗,從而降低面板成本。
  瑞士電子與微技術(shù)中心(CSEM)巴西公司以有機(jī)聚合體替代單晶硅制造太陽(yáng)能電池的技術(shù)已進(jìn)入商業(yè)開(kāi)發(fā)階段。他們的新技術(shù)可制造較大面積的塑料太陽(yáng)能電池板,以滿(mǎn)足普通家庭用電需求。如果在建筑頂棚等開(kāi)闊空間安裝這種太陽(yáng)能電池板,發(fā)電規(guī)模將非常可觀(guān)。
  英國(guó)謝菲爾德大學(xué)和劍橋大學(xué)的研究人員過(guò)批量印制工藝,用兩種不同的感光物質(zhì)在塑料薄膜上“印”上了一層厚度只有60納米的電路結(jié)構(gòu)。整個(gè)制造過(guò)程都在較低的溫度下進(jìn)行,可采用“卷對(duì)卷印刷”技術(shù)大規(guī)模生產(chǎn),且該工藝在總體上可顯著降低能耗和材料浪費(fèi)。研究人員稱(chēng),這種聚合物太陽(yáng)能電池的轉(zhuǎn)化效率目前在7%~8%,下一步有望提高到10%以上,可望在5~10年內(nèi)大規(guī)模商用。

 
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  • 新能源補(bǔ)貼新政出臺(tái)后:市場(chǎng)無(wú)車(chē)無(wú)價(jià) 只訂不賣(mài)

    2016年12月30日,財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,2017年1月1日開(kāi)始實(shí)施。行業(yè)內(nèi),這一新政歲末發(fā)布已經(jīng)眾所周知,但靴子落地仍然引發(fā)不小波瀾。記者第一時(shí)間對(duì)新政進(jìn)行了解讀,通過(guò)市場(chǎng)
    2017-01-12 13:39
本月熱點(diǎn)
  • 注冊(cè)資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣,經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng),公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車(chē)展上,寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì),發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時(shí),充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬(wàn)元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司,實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解, 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線(xiàn),誰(shuí)將最終勝出?

    近年來(lái),憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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