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內(nèi)蒙古集通鐵路技術(shù)攻關(guān) 廢舊電池“起死回生”

時(shí)間:2015-04-22 22:11來(lái)源:《今日電池》編輯部作者:王杰

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內(nèi)蒙古集通鐵路技術(shù)攻關(guān) 廢舊電池“起死回生”
　　近日，內(nèi)蒙古集通鐵路對(duì)廢舊電池修復(fù)項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，提高ups電池的使用壽命，滿足鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)需要。
　　據(jù)了解，ups蓄電池作為保障不間斷供電的備用電源，自2008年運(yùn)行以來(lái)，配備在集通鐵路沿線各車(chē)站，電池常年處于浮充狀態(tài)，深循環(huán)放電次數(shù)少，電池相對(duì)硫化較嚴(yán)重，導(dǎo)致蓄電池容量降低甚至失效，對(duì)運(yùn)輸安全供電存在很大的安全隱患。為了解決電池使用壽命問(wèn)題，該段加強(qiáng)科技研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)廢舊電池進(jìn)行修復(fù)再利用，他們采取“選、判、修、檢”的工作流程，以全充全放電修復(fù)法、脈沖修復(fù)法、活化修復(fù)法、補(bǔ)液修復(fù)法等方式進(jìn)行研究性試驗(yàn)，取得成功，“復(fù)活”130快廢舊電池，節(jié)約成本支出4萬(wàn)元。
　　該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李建勇說(shuō)：“這一課題攻關(guān)成功，將極大提高ups電池的使用壽命，而且也將節(jié)約大量的生產(chǎn)成本。”

(責(zé)任編輯：王杰)

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