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　● 寶馬i3

　
    新款i3的外觀與現(xiàn)款大致相同，作為個性化小車，新款車型還增加了配色。另外配置方面也有所升級，如車庫門開啟探測、智能鑰匙、實時路況信息、更豐富的內(nèi)飾組合等。
新款i3最重要的改動是采用的全新鋰離子電池組，通過增強電池密度，大幅降低電池組重量，續(xù)航里程也提高50%，有望達到300km左右。

● 寶馬740e xDrive
 
    寶馬740Le xDrive插電式混動車型已經(jīng)在2016北京車展首秀，該車有望在成都車展上市。新車最大看點在于其2.0T汽油發(fā)動機+電機組成的混動動力。
外觀、內(nèi)飾方面，新車最大變化在于增加多項iPerformance、eDrive標識，并采用了新式樣輪轂。而開眼角式頭燈組、修長的發(fā)動機罩及放大版雙腎隔柵均與全新7系長軸距版車型相同。
動力單元，寶馬740Le xDrive采用2.0T汽油發(fā)動機+電機的組合，其綜合最大功率為240kW(326PS)，可純電動行駛40km。在滿電狀態(tài)下，新車從靜止加速至100km/h僅需5.5s。
● 華晨寶馬X1長軸距插電式混動版
 
　華晨寶馬新一代X1插電式混動版早于6月14日便已經(jīng)在鐵西工廠下線，該車是華晨寶馬第二款國產(chǎn)插電式混合動力產(chǎn)品。據(jù)悉，混動版新X1預計在今年第三季度上市。
混動版車型外觀上與普通版寶馬X1基本一致，左側前翼子板上設有充電用的插電孔，且前車門上還貼有“Hybrid Test Vehicle”（混合動力測試車）的字樣。
    尺寸方面，根據(jù)之前的申報信息，其長寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm，軸距比海外版車型加長了110mm。
    混動版新一代寶馬X1預計將搭載一套由1.5T三缸發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)可能與已經(jīng)發(fā)布的寶馬2系旅行車混合動力版車型上的一致。作為參考，2系旅行車混動版的發(fā)動機的最大功率為100kW(136PS)，峰值扭矩220Nm，為前輪提供動力；而電動機的最大功率為75kW(102PS)，峰值扭矩249Nm，為后輪提供動力，以此實現(xiàn)四輪驅動。
    華晨寶馬接下來還會推出合資自主品牌之諾的插電式混合動力SUV——之諾60H。除此之外，寶馬計劃在2016年內(nèi)將即時充電網(wǎng)絡覆蓋全國10個城市，充電樁數(shù)量將增至1500個。
(責任編輯：王杰)