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【文/電池聯(lián)盟網(wǎng)記者  夏至】超級電容器（以下簡稱超電）相對于整個電池行業(yè)來說，所占的比例并不是很大，但是關(guān)注的企業(yè)家卻很多，關(guān)注卻不投入的原因眾所紛紜，然而記者認(rèn)為最樸素的原因是，前景雖好，短期內(nèi)并不能給企業(yè)帶來豐厚的回報。然而正如前段時間流行的“馬云體”說的那樣，“對于政府支持的事情，你得提前十幾年在哪里挖個坑等著”馬云看準(zhǔn)了互聯(lián)網(wǎng)，挖坑等著，終于等來了今天，那么超電行業(yè)到底值不值的各企業(yè)家“挖坑等待”？從長遠(yuǎn)的發(fā)展來看，答案是肯定的。
12月16—17日，“2014年中國超級電容器行業(yè)年會暨成果展示會”，于北京萬壽賓館召開，展會年年有，對于各個行業(yè)的人來說并不稀奇，然而此次展會卻讓超電行業(yè)的企業(yè)家們頗感興趣，因為關(guān)于超電行業(yè)的展會寥寥無幾，電池聯(lián)盟網(wǎng)的記者，翻閱了眾多的資料，并請教了相關(guān)的專家，“2014年中國超級電容器行業(yè)年會暨成果展示會”，可以說彌足珍貴。
參加年會的上海米開羅那機電技術(shù)有限公司最初并沒有涉及到超級電容器這項業(yè)務(wù)，翻看米開羅那公司簡介，你會發(fā)現(xiàn)他們的主要業(yè)務(wù)是機械、電子、焊接、儀表、物理、化學(xué)、真空技術(shù)、流體力學(xué)、熱力學(xué)、光電子、材料等。關(guān)注到超電行業(yè)是近幾年的事情，該公司負(fù)責(zé)人說，從2010年開始，國家相繼出臺一系列政策扶植電動汽車、電動客車等，近幾年資源的匱乏、環(huán)境的污染等等都使米開羅那敏銳的發(fā)覺，新能源替代能源是歷史的必然，是市場的選擇，因此米開羅那開始“占坑等待”。米開羅那的負(fù)責(zé)人向電池聯(lián)盟網(wǎng)記者坦言，目前超電這項業(yè)務(wù)并未給他們創(chuàng)造可觀的收入，可是經(jīng)過幾年的發(fā)展超電行業(yè)的彎道階段即將來臨，賽車的人都知道，彎道是最易超越對手，拉開距離的地方。“要想超越對方，你必須在賽場上，而不是圍觀，米開羅那在彎道前加入了比賽，投入精力，就是為了在彎道中超越對手，贏得勝利。”米開羅那的負(fù)責(zé)人說，超電行業(yè)的彎道時刻很快就會來臨，這是市場的選擇。
 
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